Construcció de motors de corrent altern

En un motor de CA, hi ha dues parts essencials com l'estator (part estacionària) i el rotor (part giratòria). A part d'aquestes, hi ha altres parts que es comenten a continuació.

 

Estator

L'estator del motor de corrent altern és una part inactiva i la funció principal d'aquesta és transmetre un camp magnètic rotatiu per interaccionar a través del rotor.

 

Nucli de l'estator

El nucli de l'estator del motor està dissenyat amb laminacions o làmines metàl·liques primes que s'utilitzen principalment per reduir la pèrdua d'energia.

 

Bobinats de l'estator

Els bobinatges de l'estator del motor es carregaran junts per formar un cilindre buit. Les ranures de les bobines del nucli de l'estator per als cables aïllats estan protegides. Una vegada que el motor de CA que s'acobla està en procés, la connexió dels bobinatges de l'estator es pot fer cap a una font d'alimentació. Cada grup de bobines amb el nucli d'acer es convertirà en un electroimant un cop es proporcioni el subministrament de corrent.

 

Rotor

La part giratòria del motor és el rotor i és una part essencial que està connectada a l'eix. En un motor de CA, el tipus de rotor més comú utilitzat és el rotor de gàbia d'esquirol. És una forma cilíndrica que es fa mitjançant l'apilament de lleugeres laminacions d'acer.

 

Eix

El conjunt del rotor es pot formar prement sobre un eix d'acer que s'expandeix fora de la carcassa del motor per permetre que la connexió a un sistema exterior transmeti la potència giratòria.

 

Coixinets

Els coixinets es col·loquen a l'eix del motor per donar suport al rotor i permetre la rotació. Alguns tipus de motors utilitzen un ventilador col·locant-lo a l'eix del rotor per refredar el motor una vegada que l'eix gira.

Al motor de CA, els coixinets s'utilitzen per subjectar l'eix dins del lloc. Aquí, els coixinets reduiran la fricció de l'eix connectat a la carcassa, de manera que es pot millorar l'eficiència del motor.

 

Tancament

La carcassa del motor inclou un jou o marc i dos suports extrems. L'estator es troba dins del bastidor i el rotor està disposat dins de l'estator a través d'un petit espai d'aire que el separa de l'estator. No hi ha cap enllaç físic directe entre el rotor i l'estator.

La carcassa del motor protegeix les parts interiors dels elements ecològics i l'aigua. Aquesta part inclou dos suports extrems, així com un marc.