Com aconsegueix el motor d'alta tensió un funcionament d'alta tensió?

Com aconsegueix el motor d'alta tensió un funcionament d'alta tensió?

 

Aïllament elèctric:

Materials aïllants d'alta qualitat: el motor d'alta tensió adopta materials aïllants d'alta qualitat, com ara pintura aïllant de grau F i superior, cinta de mica, paper aïllant, etc. Aquests materials tenen una resistència a alta tensió i una bona resistència a la calor, poden suportar l'impacte de l'alta tensió. , i en el cas de la calor generada pel funcionament del motor, encara pot mantenir un rendiment d'aïllament estable, per evitar fallades com ara curtcircuits entre el bobinat, entre el bobinatge i el nucli de ferro, i entre el bobinatge i la carcassa. Per exemple, el rendiment d'aïllament del bobinatge de l'estator es millora encara més després del procés de pintura sense dissolvents d'impregnació a pressió al buit, que pot resistir eficaçment la influència del camp elèctric d'alta tensió.

Estructura d'aïllament raonable: els bobinatges de l'estator i el rotor del motor tenen un disseny d'estructura d'aïllament específic. El bobinatge de l'estator normalment s'enrotlla en múltiples capes, cada capa està aïllada per una capa aïllant i, al final del bobinatge, s'utilitzarà un mètode especial d'unió i fixació per garantir l'estabilitat de la capa d'aïllament. Els bobinatges del rotor també estan aïllats segons diferents tipus (com ara gàbia d'esquirol o bobinatge) per evitar danys a l'aïllament causats per la força centrífuga i altres factors durant la rotació.

Disseny de bobinatge:

Especificacions de cable adequades: el cable de bobinat del motor d'alta tensió ha de triar l'àrea de secció transversal i el material adequats per satisfer els requisits de rodament del corrent d'alta tensió. En general, s'utilitzen cables de coure o alumini, i paràmetres com el gruix i el nombre de voltes es determinen segons la potència i el nivell de tensió del motor. Els cables més gruixuts poden reduir la resistència, reduir l'escalfament i millorar l'eficiència i la fiabilitat del motor.

Distribució uniforme de bobinats: per garantir la uniformitat i l'estabilitat del camp magnètic dins del motor, la distribució dels bobinatges a l'estator i al rotor ha de ser uniforme. D'aquesta manera, el rotor es pot sotmetre a una força electromagnètica uniforme quan el motor està en marxa, per tal de girar sense problemes, reduir la vibració i el soroll, i també millorar l'eficiència i el factor de potència del motor.

Disseny de dissipació de calor:

Sistema de refrigeració d'alta eficiència: el motor d'alta tensió en el procés d'operació produirà molta calor, si no la dissipació de calor oportuna, provocarà un augment de la temperatura del motor, afectant el rendiment de l'aïllament i la vida útil del motor. Per tant, els motors d'alta tensió solen estar equipats amb sistemes de refrigeració eficients, com ara refrigeració per aire, refrigeració per aigua o refrigeració per oli. El mètode de refrigeració per aire bufa l'aire fred de l'exterior al motor a través del ventilador per treure la calor; El mètode de refrigeració per aigua consisteix a establir una canonada de refrigeració per aigua a l'estator o rotor del motor per absorbir la calor a través de l'aigua circulant. El mètode de refrigeració d'oli és injectar l'oli de refrigeració al motor i dissipar la calor a través de la circulació de l'oli.

Bona estructura de ventilació: la carcassa i l'estructura interna del motor s'han de dissenyar per facilitar la ventilació per garantir que el medi de refrigeració pugui fluir sense problemes. Per exemple, la base del motor estarà proveïda de forats de ventilació o ranures de ventilació, i hi haurà fulles de ventilació i altres estructures al rotor, de manera que quan el motor giri, pugui impulsar el flux d'aire o de refrigeració i millorar l'efecte de dissipació de calor.

Estructura mecànica:

Marc i carcassa forts: el bastidor i la carcassa d'un motor d'alta tensió han de tenir la força i la rigidesa suficients per suportar la força electromagnètica generada per l'alta tensió i la vibració del motor durant el funcionament. El marc sol estar fet d'estructura de caixa soldada amb placa d'acer, que pot proporcionar un bon suport i protecció. El disseny de la carcassa també ha de tenir en compte els requisits del nivell de protecció per evitar que la pols, la humitat i altres impureses externes entrin al motor i afectin el funcionament normal del motor.

Dispositiu de coixinet fiable: el coixinet és un component clau per suportar la rotació del rotor, per als motors d'alta tensió, cal triar coixinets amb una gran capacitat de càrrega i una bona resistència al desgast. Al mateix temps, la instal·lació i la fixació del coixinet han de ser fiables per garantir que el rotor pugui girar sense problemes, i en un entorn d'alta tensió i alt corrent, no hi haurà danys al motor causats per una fallada del coixinet.

Dispositiu de protecció:

Protecció de sobretensió: per evitar que la tensió excessiva causin danys al motor, els motors d'alta tensió solen estar equipats amb dispositius de protecció contra sobretensió, com ara relés de sobretensió, pararrayos, etc. Quan la tensió supera el llindar establert, el dispositiu de protecció es farà automàticament. actuar per tallar l'alimentació o realitzar un tractament reduït per protegir la seguretat del motor.

Protecció contra sobreintensitat: el dispositiu de protecció contra sobreintensitat pot controlar el corrent del motor, quan el corrent supera el valor nominal, talla l'alimentació a temps per evitar que el motor es cremi a causa de la sobrecàrrega. A més, hi haurà protecció contra la temperatura, protecció contra fuites i altres dispositius de protecció per garantir conjuntament el funcionament segur del motor d'alta tensió.