Què és el reductor d’engranatges de cuc?

 

El reductor d’engranatges de cuc és un dispositiu de transmissió mecànica comuna que aconsegueix les funcions de reducció de la velocitat, augmentant el parell i el canvi

 

La direcció de transmissió a través del malla del cuc i de la roda de cuc. La seva característica principal és utilitzar la transmissió de fricció lliscant entre

 

Les dents helicoïdals del cuc i les dents helicoïdals de l’engranatge de cuc, que té una elevada proporció de reducció i característiques d’auto-bloqueig.

 

Estructura principal i principi de treball

Cuc

 

Un eix en forma en espiral, normalment un component d’entrada actiu, condueix l’engranatge de cuc per girar quan gira.

 

Disseny d’un sol cap o multi-cap (com més caps hi ha, més gran és l’eficiència, però la proporció de reducció disminueix).

 

Roda de cuc

 

Un equip amb dents helicoïdals especials amb un cuc i transmet el moviment a l’eix de sortida.

 

Normalment es fa de bronze o ferro colat per ser resistent al desgast i reduir la fricció.

 

Principi de transmissió

 

Quan el cuc gira un cercle complet, l’engranatge del cuc gira una dent (en el cas d’un cuc d’un sol extrem). Per tant, la relació de reducció=el nombre

 

de dents a l’engranatge de cuc/el nombre de caps de cuc (per exemple: engranatge de cuc 40 dents, cuc d’un sol termini → Ràtio de reducció 40: 1).

 

La direcció de transmissió sol estar esglaonada per 90 graus (els eixos d’entrada i sortida són perpendiculars).

 

Característiques bàsiques

Proporció elevada de reducció

 

Una única etapa pot aconseguir una proporció de reducció de 5: 1 a 100: 1, amb una estructura compacta.

 

Propietat autònoma

 

Quan l’angle de plom del cuc és inferior a l’angle de fricció, la transmissió inversa es bloqueja (la roda de cuc no pot conduir el cuc), que és

 

Apte per a escenaris que requereixen rotació anti-revers (com ara grues i ascensors).

 

Senyor i baix soroll

 

La transmissió de fricció corredissa és més tranquil·la que la de les engranatges, però és menys eficient (normalment del 40% al 85%).

 

Té una forta capacitat de càrrega

 

L’àrea de contacte de l’engranatge i el cuc de cuc és gran, cosa que la fa adequada per a aplicacions de càrrega mitjana.