Motors de corrent continu de la sèrie ZFQZ

Els motors de corrent continu de la sèrie ZFQZ són adequats per a condicions de treball dures que impliquen girs freqüents cap endavant i cap enrere, així com arrencades i parades freqüents. Aquests motors presenten excel·lents característiques de sobrecàrrega. Les potències dels motors compleixen la norma internacional IEC34-13, "Especificacions tècniques per a motors auxiliars per a aplicacions metal·lúrgiques i d'elevació".

Les tensions nominals del motor són 220V i 440V. També es poden derivar altres graus de tensió segons sigui necessari.
El mode d'excitació del motor és l'excitació en derivació.
A la velocitat base del motor, es permet funcionar amb el parell de funcionament màxim especificat a la fitxa tècnica durant 60 segons.
La taxa de canvi de corrent (di/dt) del motor pot arribar a 200 a 250 vegades el corrent nominal per segon. Si es requereix (di/dt) > 250, es pot resoldre mitjançant negociació.

El marc del motor és una estructura laminada de placa d'acer fina octogonal, que presenta una alta taxa d'utilització de l'espai de l'estator, estructura interna compacta, petit moment d'inèrcia, pes lleuger i adaptabilitat a la font d'alimentació del rectificador controlat de silici.
Tots els motors estan equipats amb bobinatges compensadors, que garanteixen un excel·lent rendiment de commutació i capacitat de sobrecàrrega dels motors.

La classe d'aïllament del motor és de grau F i s'ha tractat amb impregnació a pressió al buit (VPI) sense dissolvents-. L'aïllament de la bobina té un excel·lent rendiment d'aïllament i resistència mecànica.

Els segments del commutador tenen una estructura de placa vertical integral i la connexió entre les plaques verticals i les bobines de l'induït es fa mitjançant soldadura amb gas inert de tungstè (TIG).

El nucli de l'armadura adopta una estructura de ranura esbiaixada, que pot reduir eficaçment la vibració i el soroll.

El motor adopta rodaments i una estructura que permet l'oli sense aturar la màquina.

1. La placa base del motor és d'estructura de placa fina laminada octogonal. Per tant, té molts avantatges, com ara una gran utilització de la sala de l'estator, una estructura interior ajustada, una petita inèrcia giratòria, un pes més lleuger i adequat per subministrar electricitat mitjançant silici controlable.

2, Tots els motors tenen compensació del vent, el que fa que els motors tinguin una bona capacitat de commutació i funció de sobrecàrrega.

3, El nivell d'aïllament dels motors és el nivell F. L'aïllament dels motors es gestiona mitjançant impregnació al buit (VPI). El bobinatge té un bon aïllament i una intensitat mecànica.

4, la seqüència del commutador és de placa vertical i estructura inteqra, la connexió amb la placa vertical i la bobina de l'armadura adopta la inserció de Tunqsten amb soldadura d'arc blindat (TIG).

5 El nucli de l'armadura té una estructura de ranura esbiaixada, que és capaç de disminuir la vibració i el soroll de manera eficaç.

6. L'estructura dels motors és de rodaments i oli-omple sense parar.

1. Hi ha 2 tipus de tensió nominal de motors: 220 V, 440 VA necessaris, es poden produir motors amb un altre nivell de tensió.

2. El mode d'excitació dels motors és shunt tgpe. La tensió d'excitació és de 180V o 310V. Segons sigui necessari, es poden produir motors amb un altre nivell de tensió.

3. Els motors poden funcionar durant 60 segons sota Max.Torgue que apareix a la taula de dades tècniques.

4. Per als motors de tensió nominal de 220 V, la velocitat de rotació pot arribar a 2 vegades com la velocitat de rotació nominal augmentant la tensió aplicada. En aquest moment, el moment de rotació màxim admissible és 1,8 vegades com el moment de rotació nominal. Durarà 15 segons.

5. Per als motors de tensió nominal 220V, el màxim. El moment de rotació és 0,6 vegades més que el moment de rotació nominal quan els motors funcionen amb la rotació de camp regulada a la Taula de dades tècniques. Durarà 15 segons.

6. The electric current changing rate (di/dt) of the motors canreach as 200-250 times as the rated electric current changingrate. lt can be discussed if di/dt>Es requereixen 250.

7. La posició estàndard de la caixa de sortida de cables dels motors es troba a la dreta de la placa base de la màquina vista des de l'extrem de la unitat. Si cal, es pot muntar a l'esquerra de la placa base de la màquina-. En cas afirmatiu, aquest requisit s'ha de fer constar a l'ordre.

Els motors de corrent continu de la sèrie ZFQZ es desenvolupen sobre la base dels motors de corrent continu de la sèrie Z4Series i ZZJ-800. La inèrcia giratòria dels motors és del 45% i el 65% dels motors de la sèrie ZZJ-800 i ZZJ-900, respectivament, els motors són adequats per a la rotació directa i inversa i s'inicien i s'aturen en alta freqüència en males circumstàncies de treball.

Els motors tenen una bona-sobrecàrrega. El moment de rotació màxim i el moment d'arrencada són el 112% i el 117% dels moments dels motors de la sèrie ZZJ-800 i de la sèrie ZZJ-900, respectivament. El pes dels motors és només el 65% dels motors de la sèrie ZZJ-800. La classe de potència del motor és d'acord amb l'estàndard internacional lEC34-13" Criteris tècnics de màquina auxiliar i elevació i metal·lúrgia. Les dimensions de muntatge esquemàtiques dels motors compleixen amb l'estàndard lEC 72, excepte la distància axial entre els forats de muntatge (dimensió B).

La dimensió de muntatge dels motors amb plaques inferiors pot ser incompatible amb la dimensió dels motors de la sèrie ZZJ-800 i de la sèrie ZZJ-900. A més, la dimensió d'extensió de l'eix dels motors es pot personalitzar a la dimensió corresponent dels motors de la sèrie ZZJ-800 i de la sèrie ZZJ-900 després de la discussió amb els clients. ZZJ-800 i Sèrie Motors ZZJ-900.

1. La temperatura ambient permesa per al funcionament dels motors és -30C 〜+40C superior a 1000m. i el nivell del mar admissible no ho és

2. La font elèctrica de subministrament dels motors adopta una font elèctrica rectificada o un generador de corrent continu. Quan s'adopta una font elèctrica rectificada per pont trifàsica i totalment controlable, els motors poden funcionar durant un llarg període sense reactor de suavització exterior.